Αξεσουάρ κινητήρα

Το μπλοκ κινητήρα
Το μπλοκ κινητήρα, που αναφέρεται επίσης ως μπλοκ κυλίνδρων, είναι ένα βασικό μέρος ενός κινητήρα που φιλοξενεί όλα τα κύρια μέρη του κινητήρα που αποτελούν το κάτω άκρο του κινητήρα.
Ο στροφαλοφόρος άξονας περιστρέφεται εδώ και τα έμβολα κινούνται πάνω-κάτω μέσα στην οπή του κυλίνδρου, που πυροδοτούνται από την καύση καυσίμου. Σε ορισμένα σχέδια κινητήρων, το μπλοκ κυλίνδρων είναι επίσης υπεύθυνο για τη συγκράτηση του εκκεντροφόρου.
Το μπλοκ κινητήρα έχει τόσες πολλές οπές για να χωρέσει τους κυλίνδρους καθώς και να δημιουργήσει διαδρομές για τη ροή του νερού και του λαδιού που βοηθούν στην ψύξη και τη λίπανση του κινητήρα. Οι διαδρομές ροής του νερού είναι ευρύτερες από τις διαδρομές πετρελαίου. Αυτές οι διαδρομές έχουν σχεδιαστεί σκόπιμα για να μειώνουν τη θερμοκρασία του κινητήρα και να λιπαίνουν όλα τα μέρη του κινητήρα.
Όταν η κεφαλή του κυλίνδρου είναι στερεωμένη στην κορυφή του μπλοκ κινητήρα, τα έμβολα κινούνται πάνω και κάτω στους κυλίνδρους, περιστρέφοντας τον στροφαλοφόρο άξονα, ο οποίος με τη σειρά του τροφοδοτεί τους τροχούς. Η λεκάνη λαδιού βρίσκεται στη βάση του μπλοκ κινητήρα, χρησιμεύοντας ως δεξαμενή λαδιού από την οποία η αντλία λαδιού μπορεί να αντλεί και να τροφοδοτεί τις διόδους λαδιού και τα κινούμενα μέρη.

• Κοινά συμπτώματα:

(1) Η κακή απόδοση του κινητήρα προκαλείται από τη χαμηλή συμπίεση του κινητήρα.
(2)Ορατός καπνός κινητήρα.
(3) Η υπερθέρμανση του κινητήρα προκαλείται από διαρροή αντιψυκτικού.
(4)Αποχρωματισμός σε λάδι αυτοκινήτου ή αντιψυκτικό.
(5) Διαρροή λαδιού ή ψυκτικού.
(6) Παγωμένο ψυκτικό στο ψυγείο.
(7)Χαμηλά επίπεδα ψυκτικού.

Το Έμβολο
Τα έμβολα είναι μέρος του κινητήρα σας. Η κύρια λειτουργία του εμβόλου είναι να μετατρέπει την πίεση που δημιουργείται από το μείγμα αέρα-καυσίμου που καίγεται σε δύναμη που δρα στον στροφαλοφόρο άξονα.
Το σχήμα του εμβόλου εξαρτάται κυρίως από τον τύπο του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Τα έμβολα των βενζινοκινητήρων τείνουν να είναι ελαφρύτερα και πιο κοντά από τα έμβολα κινητήρων ντίζελ.
Το έμβολο συνδέεται με τον στροφαλοφόρο άξονα μέσω μιας μπιέλας και το έμβολο συνδέεται με τη μπιέλα μέσω ενός κοντού κοίλου σωλήνα που ονομάζεται πείρος καρπού ή καρφίτσα.
Αυτός ο πείρος εμβόλου μεταφέρει όλη τη δύναμη της καύσης. Αυτά τα μέρη μαζί αναφέρονται ως συγκρότημα εμβόλου.
Το στενό κενό μεταξύ του εμβόλου και του τοιχώματος του κυλίνδρου γεφυρώνεται από τους δακτυλίους εμβόλου, οι οποίοι εφαρμόζουν στις αυλακώσεις του εμβόλου της λεγόμενης ταινίας εμβόλου. Τα κενά μεταξύ αυτών των αυλακώσεων ονομάζονται ring lands.

• Λειτουργίες:

(1)Συμβάλλει στη διάχυση θερμότητας που παράγεται κατά την καύση.
(2) Εξασφαλίζει τη στεγανοποίηση του θαλάμου καύσης και αποτρέπει τη διαρροή αερίου και τη διείσδυση λαδιού στον θάλαμο καύσης.
(3)Καθοδηγεί την κίνηση της μπιέλας.
(4) Εξασφαλίζει συνεχή ανταλλαγή αερίων στο θάλαμο καύσης.
(5)Δημιουργεί τον μεταβλητό όγκο στον θάλαμο καύσης.

• Κοινά συμπτώματα:

(1) Λευκός ή γκρίζος καπνός εξάτμισης
(2) Υπερβολική κατανάλωση λαδιού
(3)Χαμηλή ισχύς για επιτάχυνση
(4) Συνολική απώλεια ισχύος ή κακή απόδοση

Ο στροφαλοφόρος άξονας
Ο στροφαλοφόρος άξονας είναι ουσιαστικά η ραχοκοκαλιά του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ο στροφαλοφόρος άξονας είναι υπεύθυνος για τη σωστή λειτουργία του κινητήρα και τη μετατροπή της γραμμικής κίνησης σε περιστροφική κίνηση.
Παίρνει την ενέργεια των εμβόλων που κινούνται πάνω-κάτω και τη μετατρέπει σε περιστροφική ενέργεια που κινεί τους τροχούς του αυτοκινήτου σας. Ο στροφαλοφόρος άξονας βρίσκεται στον στροφαλοθάλαμο, ο οποίος βρίσκεται κάτω από το μπλοκ κινητήρα.
Οι στροφαλοφόροι άξονες κατασκευάζονται συνήθως από χάλυβα λόγω της συνολικής αντοχής του μετάλλου.
Οι στροφαλοφόροι άξονες σχεδιάζονται συχνά σε ένα κομμάτι και όχι σε πολλαπλά κομμάτια. Αυτό συμβαίνει επειδή επιτρέπει μεγαλύτερη καταπόνηση κατά την οδήγηση και περιορισμένο χώρο ταλάντωσης, κάτι που είναι σημαντικό δεδομένου του πόσο περιστρέφονται οι στροφαλοφόροι άξονες.
Ο στροφαλοφόρος άξονας συνδέεται με τον κινητήρα και στα δύο άκρα με μεγάλα ρουλεμάν. Συνδέεται με το σφόνδυλο και ως εκ τούτου με τον συμπλέκτη.
Όταν ο συμπλέκτης είναι συμπλεγμένος, η περιστροφική ενέργεια του στροφαλοφόρου άξονα μεταδίδεται μέσω του κιβωτίου ταχυτήτων και περαιτέρω μέσω του διαφορικού στους άξονες μετάδοσης κίνησης που συνδέονται με τους τροχούς, δημιουργώντας την ικανότητα του αυτοκινήτου να κινείται.

• Συμπτώματα:

(1)Ζητήματα εκκίνησης του οχήματος.
(2)Διακοπτόμενη καθυστέρηση.
(3) Ελέγξτε ότι ανάβει το φως του κινητήρα.
(4)Ανομοιόμορφη επιτάχυνση.
(5) Ο κινητήρας αναφλέγεται ή δονείται.
(6) Τραχύ ρελαντί και/ή δονούμενος κινητήρας.
(7)Μειωμένη Χιλιόμετρα Αερίου.

Ο εκκεντροφόρος άξονας
Ένας εκκεντροφόρος άξονας είναι ένα σχετικά απλό εξάρτημα ενός κινητήρα – ένα απλό κομμάτι ράβδου ή άξονα κατά μήκος του οποίου είναι τοποθετημένα διαμορφωμένα έκκεντρα, αυτά είναι γνωστά ως "λοβοί έκκεντρου".
Καθώς ο άξονας περιστρέφεται, το σχήμα του έκκεντρου επιτρέπει την ενεργοποίηση μιας βαλβίδας σε βαθμό ανάλογο με την ισχύ του σχήματός της – η ταχύτητα περιστροφής ελέγχει την ταχύτητα δράσης.
Σε μια σύγχρονη μηχανή εσωτερικής καύσης, τυπικά, αλλά όχι απαραίτητα, βρίσκονται ακριβώς πάνω από τις τράπεζες κυλίνδρων όπου ενεργούν για τον έλεγχο των βαλβίδων.
Η βαθμονόμησή τους ελέγχει με ακρίβεια την ποσότητα του μείγματος αέρα-καυσίμου που εισέρχεται στο θάλαμο και πόσο αποτελεσματικά μπορούν να εξέλθουν τα εξαντλημένα καυσαέρια από την προηγούμενη ανάφλεξη από τον θάλαμο για να ανοίξουν τον δρόμο για την επόμενη φόρτιση.

• Συμπτώματα:

(1) Ενεργό ή αναβοσβήσιμο φως ελέγχου κινητήρα.
(2) Απώλεια ισχύος.
(3) Σταθερό σκάσιμο/πυρό στην πολλαπλή εισαγωγής ή στην εξάτμιση (ακραία φθορά).
(4) Δυνατός ήχος χτυπήματος ή χτυπήματος.
(5)Μεταλλικά υπολείμματα στο λάδι κινητήρα.
(6)Βλάβη κυλίνδρου.
(7) Αυξημένες εκπομπές λόγω εσφαλμένης ανάφλεξης.
(8)Ορατά σημάδια ζημιάς.

Η συνδετική ράβδος
Όπως υποδηλώνει το όνομα, μια μπιέλα είναι ένα κομμάτι μετάλλου που συνδέει το έμβολο με τον στροφαλοφόρο άξονα. Συνήθως κατασκευάζονται είτε από χάλυβα είτε από αλουμίνιο.
Μια μπιέλα, η οποία ονομάζεται επίσης «ράβδος con», είναι μέρος ενός κινητήρα που συνδέει το έμβολο με τον στροφαλοφόρο άξονα.
Η μπιέλα, μαζί με τον στρόφαλο, μετατρέπει την κίνηση διαδρομής του εμβόλου σε περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα.
Το τμήμα της μπιέλας που συνδέεται με το έμβολο ονομάζεται μικρό άκρο και το άκρο που συνδέεται γύρω από τον στροφαλοφόρο άξονα ονομάζεται μεγάλο άκρο. Το μεγάλο άκρο θα έχει ένθετα ρουλεμάν που ελαχιστοποιούν την τριβή και διατηρούν ακριβή διάκενο λαδιού με το ημερολόγιο της μπιέλας στον στροφαλοφόρο άξονα.
Πολλές μπιέλες έχουν μια τρύπα που ανοίγεται από το μεγάλο άκρο προς τα πάνω μέσω του άξονα σε μια οπή εξόδου κάπου στο μήκος τους. Αυτή η δίοδος επιτρέπει στο λάδι να ρέει επάνω στη ράβδο σύνδεσης από το μεγάλο άκρο και να ψεκάζεται στην περιοχή πίεσης του τοιχώματος του κυλίνδρου όπου η τριβή είναι μεγαλύτερη.

• Συμπτώματα:

(1) Χαμηλή συμπίεση
(2) Ήχοι χτυπήματος κινητήρα (Κτυπήματα ράβδου)
(3) Χαμηλή πίεση λαδιού ή λαδιού
(4) Ορατά λυγισμένη ή κατεστραμμένη ράβδος
(5)Κατασχεμένος κινητήρας

Ιμάντες χρονισμού
Ο ιμάντας χρονισμού είναι αναπόσπαστο μέρος του κινητήρα του οχήματός σας και διασφαλίζει ότι πολλά από τα κινούμενα μέρη συνεργάζονται με ακριβή χρονισμό για βέλτιστη απόδοση και απόδοση.
Ο ιμάντας χρονισμού σας συντονίζει τον κύκλο καύσης του κινητήρα συνδέοντας τον στροφαλοφόρο και τον εκκεντροφόρο.
Ο στροφαλοφόρος άξονας περιστρέφεται με την κίνηση των εμβόλων και ο εκκεντροφόρος ελέγχει την κίνηση των βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής διασφαλίζοντας παράλληλα ότι τα έμβολα δεν χτυπούν καμία από τις βαλβίδες. Οι σύγχρονοι ιμάντες χρονισμού είναι κατασκευασμένοι από καουτσούκ, συνθετικό καουτσούκ όπως νεοπρένιο, πολυουρεθάνη ή πολύ κορεσμένο νιτρίλιο με ενισχυτικά κορδόνια υψηλής εφελκυσμού από Kevlar, πολυεστέρα ή υαλοβάμβακα.

• Συμπτώματα:

(1) Θόρυβος που προέρχεται από τον κινητήρα
(2) Ο κινητήρας δεν θα αναποδογυρίσει.
(3) Ο κινητήρας λειτουργεί μεταξύ 2,000 – 4,000 σ.α.λ.
(4) Ο κινητήρας σβήνει.
(5) Περισσότερος καπνός και αναθυμιάσεις από το κανονικό
(6) Διαρροή λαδιού από το μπροστινό μέρος του κινητήρα

Μπουζί
Τα μπουζί βρίσκονται πάνω από κάθε έναν από τους κυλίνδρους. Όπως υποδηλώνει το όνομα, τα μπουζί είναι μέρος του κινητήρα του αυτοκινήτου σας που αναφλέγει τον αέρα και το καύσιμο, προκαλώντας καύση στον κινητήρα.
Ο σκοπός ενός μπουζί είναι να μετατρέπει την ηλεκτρική ενέργεια υψηλής τάσης (που παράγεται από ένα πηνίο ανάφλεξης στους σύγχρονους κινητήρες) σε σπινθήρα. Ο σπινθήρας δημιουργείται στον θάλαμο καύσης και αναφλέγει το μείγμα αέρα-καυσίμου λίγο πριν από την καύση/διαδρομή ισχύος.
Ένα μπουζί έχει ένα μεταλλικό χιτώνιο με σπείρωμα ηλεκτρικά μονωμένο από ένα κεντρικό ηλεκτρόδιο με έναν κεραμικό μονωτή. Το κεντρικό ηλεκτρόδιο, το οποίο μπορεί να περιέχει μια αντίσταση, συνδέεται με ένα έντονα μονωμένο καλώδιο στον ακροδέκτη εξόδου ενός πηνίου ανάφλεξης ή ενός μαγνητοειδούς.

• Συμπτώματα:

(1) Μειωμένη απόσταση σε μίλια αερίου.
(2) Έλλειψη επιτάχυνσης.
(3) Δύσκολες εκκινήσεις.
(4) Ο κινητήρας σβήνει.
(5) Τραχύ ρελαντί.